没人会想到，勒克莱尔竟然会穿着阿斯顿马丁的绿色战袍，在勒芒的暮色中，用一记几乎不可能的反超，将法拉利死死压在身后，当方格旗挥动的那一刻，整个围场都沉默了——不是因为惊讶,而是因为一种近乎宗教般的敬畏。
这场比赛本该是法拉利的，从排位赛开始，红色的跃马就像一头被激怒的公牛，咆哮着碾过每一寸赛道，队友们频频刷新圈速，工程师在无线电里兴奋地大喊：“他们是我们的！”仿佛冠军的香槟已经提前冰凉，而阿斯顿马丁这边，赛车的平衡刚从上一站的碰撞中修复过来，勒克莱尔的眼神里没有恐惧，只有一种奇异的、冷静的灼热。
“状态火热”这个词，在赛车世界里常常被滥用，但今天，勒克莱尔用身体重新定义了它，从第15圈开始，他就咬住了法拉利头车的尾巴，像一块甩不掉的磁铁，每一次出弯，他的油门前探时机都精准得像外科医生的刀锋，有三次，法拉利试图通过进站策略拉开差距，但勒克莱尔硬是用一套旧胎，在圈速上逼出了比新车还快的节奏，工程师在无线电里颤抖着报出差距：“差距0.6秒……0.4秒……”勒克莱尔没有说话，只有赛道上轮胎尖叫声的反馈——那是他唯一的语言。
真正的决战在最后8圈，法拉利的后轮已经开始颗粒化，而阿斯顿马丁的刹车点却越来越晚，第46圈的“保驰”弯，勒克莱尔在极限边缘做出了一个匪夷所思的动作：他从外线切入，车身与护栏的间隙不足一个后视镜的宽度，但就在那一瞬间，他的右前轮与法拉利的左后轮几乎擦出了火星，超越，干净利落,不留余地。
冲线之后，勒克莱尔把车停在赛道边，许久没有下车，他摘下头盔，露出被汗水浸透的、几乎要燃烧的面容，记者围上来问他最后那记超车的感受，他只是笑了笑，说：“我当时在想，如果输了，我可能会恨自己一辈子。”
但没有人觉得这是一场“险胜”，阿斯顿马丁赢下的，是一个时代里最珍贵的品质——当所有人的剧本都写好了结局，那个状态火热的人，偏偏扔掉墨镜,自己重新写了一页。